El mismo Azor\u00edn nos reconoce que aunque lo m\u00e1s garantista para la ciudadan\u00eda son pruebas de psicomotricidad, pues se debe sancionar la afectaci\u00f3n y no la presencia, el cambio de sistema es radical y puede sonar m\u00e1s alejado, por lo que aboga por, de momento, introducir mejoras r\u00e1pidas dentro del que ya tenemos.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.cannabis.es\/pw\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/test-drogas-trafico.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEstas mejoras tratan en primer lugar sobre la comunicaci\u00f3n de los derechos de las personas afectadas, que deben saber que la prueba en carretera incurre en ocasiones en falsos positivos y que tienen derecho a contrastarla por an\u00e1lisis de sangre. Adem\u00e1s, como con el alcohol, se deber\u00edan establecer umbrales a cada droga por debajo de los cuales, y ya est\u00e1 documentado cient\u00edficamente, no se estar\u00e1 bajo su influjo.<\/p>\n\n\n\n